XV Convegno CSG Engineering sullo stato dell'arte della prefabbricazione il 16 giugno 2023 presso l'Abbazia di Chiaravalle (PC). Approfondimenti tecnici e innovazioni normative da esperti del settore, tra cui Ing. Elena Mola, Ing. Gianfranco Stella e Ing. Livio Izzo. Evento aperto alla Direzione Aziendale
Ai 7 piani più alti, dei così detti “Corpi Bassi”, i pilastri sono del tipo a colonna circolare d’acciaio riempita in cls con Travi PREM di categoria calcestruzzo armato e predalle semi autoportanti.
In epoca di SUPERBONUS 110%, o del più semplice originario SismaBonus, il Progettista è chiamato a verificare una struttura, progettata ed eseguita anni o decenni prima, per valutarne la Capacità antisismica reale, individuarne le maggiori criticità e, se necessario, prevedere un miglioramento o un adeguamento
Il tema dei nodi iperstatici, nelle strutture prefabbricate, è sicuramente un punto cruciale e dove la tecnologia sta facendo forti progressi.
Questo articolo tratta delle Travi PREM, un elemento strutturale originale, brevettato nel lontano 1964 in Italia e preso in considerazione dalle Norme Tecniche italiane solo nell’edizione del 2008, sebbene milioni e milioni di metri siano stati posati in migliaia di cantieri negli ultimi 56 anni.
Il workshop, organizzato dall’Ordine degli Ingegneri di Roma in collaborazione con StercheleGroup, 2si, e Isgaad, approfondisce il sistema a nodo umido strutturale per la prefabbricazione PREM, applicabile sia a strutture nuove che esistenti, incluse quelle con isolamento alla base. Rivolto a Ingegneri, Architetti, Geometri e Imprese, l’evento offre contenuti pratici basati su esperienze di progettazione, esecuzione in cantiere e sperimentazione, prevalentemente nel contesto di Roma. La partecipazione dà diritto a 4 CFP per la Formazione Continua degli Ingegneri.
Le strutture in cemento armato in opera devono il loro successo e la loro diffusione a molti fattori
In questo contributo, l'Autrice mette in evidenza le implicazioni di una nuova e pressante prescrizione delle NTC 2018 sui nodi in c.a. che, contrariamente a quanto previsto nelle NTC 2008, va ora applicata anche in CD B con implicazioni tutt'altro che leggere non solo in termini di quantità di armatura ma anche, e spesso soprattutto, in termini di fattibilità "geometrica".