Come ha sempre sostenuto anche Assoprem, le travi PREM di categoria a), b) e c) hanno pari dignità: cioè non esiste una categoria strutturale dove la Trave PREM sia migliore che nelle altre ma ci sono campi di applicazione dove una categoria si esprime meglio delle altre.

Quasi tutti i produttori di Travi PREM, anche quelli non più operativi, hanno fatto della ricerca sulle travi PREM ma i risultati non sono stati resi pubblici.

Oserei dire che le travi PREM b2 e le travi precompresse sono accomunate solo dall’autoportanza in fase di assemblaggio in opera. Esse sono infatti molto diverse e anche i campi di applicazione si sfiorano soltanto.

L'acronimo PREM deriva da "Prefabbricata Reticolare Mista" ed è stato pensato e varato da Gruppo di Lavoro Nazionale Assoprem per poter individuare queste travi indipendentemente dal Produttore, dalla Categoria strutturale e dalla morfologia.

Il Progettista e il Direttore tecnico dello stabilimento di prefabbricazione, ciascuno per le proprie competenze, sono responsabili della capacità portante e della sicurezza del componente, sia incorporato nell’opera, sia durante le fasi di trasporto fino a piè d’opera.

Le travi PREM possono effettivamente essere abbinate a quasi tutte le tipologie di solaio prendendo in considerazione di volta in volta, già in fase di progettazione, le varie esigenze strutturali, architettoniche ed economiche che portano alla scelta della Trave PREM ottimale.

Dipende dal tipo di Travi PREM.1) Travi PREM di cat. b (strutture in c.a.).Nell'ambito delle piccole variazioni geometriche ammesse dalle normative, adottando Travi PREM di cat. "b", al posto delle travi c.a. in opera già autorizzate, è sufficiente il deposito del progetto non soggetto a nuova richiesta di autorizzazione.

La caratteristica morfologica più caratterizzante deriva dalla prescrizione del § 4.1.6.1.1 delle NTC 2008 e 2018, secondo la quale almeno il 50% dell'armatura necessaria per il taglio deve essere costituita da staffe.